奧迪V8發(fā)動(dòng)機(jī)模型
奧迪V8 4.0TFSI引擎分為高低功率兩種版本;低功率版本擁有420Ps(309Kw)的最大功率和550N.m的最大扭矩，搭載在奧迪S6、S7車(chē)型中，而高功率版則搭載在奧迪S8車(chē)上，擁有520Ps(382Kw)，扭矩也達(dá)到了650N.m，動(dòng)力輕松超越了上一代車(chē)型使用5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的S8車(chē)型。其中在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上有著氣缸按需運(yùn)行系統(tǒng)(cylinder on demand system)、雙渦輪增壓與缸內(nèi)直噴先進(jìn)技術(shù)讓它真正武裝到了牙齒。
奧迪V8發(fā)動(dòng)機(jī)模型
奧迪V8發(fā)動(dòng)機(jī)模型
雙渦輪增壓。在V8 4.0TFSI引擎中的雙渦輪增壓器采用了雙流道設(shè)計(jì)，1467缸體使用一個(gè)渦輪，2358缸體使用一個(gè)渦輪，當(dāng)氣缸按需運(yùn)行系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，剩下的四個(gè)氣缸就變成了一臺(tái)2.0升排量的V4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)!并且在氣缸停用的狀態(tài)下，ECU會(huì)根據(jù)車(chē)輛負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)工況使動(dòng)力輸出在V8狀態(tài)的25-40%之間靈活變化，換句話說(shuō)就是扭矩輸出可以在120N.m-250N.m之間變化。這樣的設(shè)計(jì)同樣讓新引擎更突出它的燃油經(jīng)濟(jì)性，在不損失動(dòng)力的同時(shí)使用更低的燃油。
